探索TI新型无线BMS模块上的石英晶振需求,及其如何优化电池管理.

是的,在需求日益变化的市场中,往往需要开发新产品才能成为市场的”宠儿”,像石英晶振厂家,时不时的就推出一款新产品或者是对已有产品进行了更新;在电池方面也是如此,随着节能减排的提倡和电池寿命加长的需求,带来了越来越多的挑战.所以TI新上架了一种新型无线BMS解决方案,该解决方案可优化目前的电池管理.

经过多年持续发展,汽车电气化已取得显著成果.然而,如何提高电动汽车的续航能力,依然是当前最主要的技术难题之一,而电池管理系统的创新正是突破该难题的核心.昨日,德州仪器(TI)宣布电动汽车(EV)电池管理系统(BMS)领域的一项重大进展,即发布业界领先的无线BMS解决方案,该方案是首个经独立评估的功能安全概念.

其通过采用具有业界出色的网络可用性的无线协议,TI的无线BMS解决方案展示了如何帮助车辆设计师们减少繁重、昂贵且需要频繁维护的布线,并在全球范围内提高电动汽车的可靠性和效率.

想要了解该种模块对石英贴片晶振产品的要求,那么就必须从其本身的性能分析,接着往下看.

此类无线BMS产品包括:SimpleLink2.4GHzCC2662R-Q1无线微控制器(MCU)评估模块,软件和功能安全驱动工具(如安全手册;失效模式与影响分析FMEA;失效模式影响和诊断分析FMEDA;TüVSüD概念报告等).

并且无线BMS功能安全概念采用专为无线BMS使用案例开发的新无线协议,解决了通信错误检测和安全问题.借助CC2662R-Q1无线MCU实现的专有协议,可以在主机系统处理器与新发布的BQ79616-Q1电池监控器和平衡器之间进行稳定可靠和可扩展的数据交换.

与有线连接相比,TI通过CC2662R-Q1无线MCU实现电池管理系统的无线协议,可以提供业界出色的网络可用性(超过99.999%)和300ms的网络重启更大可用性.该无线MCU可提供高吞吐量和低延迟的专用时隙以防止数据丢失或损坏,同时使多个电池单元能够以±2mV的精度向主MCU发送电压和温度数据,且网络数据包错误率小于10-7.

通过其实现电池管理的过程来看,该无线BMS解决方案有数据统筹管理,单模块高精度的数据传输以及无线连接等特色.

其他先不说,单就MCU模块和无线数据发送上的石英晶振要求就不会低;MCU的功能就像人的大脑一样,管理着整个系统,所以其运算能力必须要强大,并且还要有足够的负荷能力;所以一般在MCU上都会采用高精度,高频输出的石英晶振产品.无线传输模块就不用多说了,一般都是采用有源晶振.

当然,除去这两个模块之外,还有其他许多的辅助模块都会用到;但不管是哪一个模块,首先需要考虑的就是工作环境,环境因素会对晶振的性能造成极大的影响,而在车载环境下使用的石英晶体或者是有源晶振都必须具备耐高温的特性.

探索TI新型无线BMS模块上的石英晶振需求,及其如何优化电池管理.